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        5G標(biāo)準(zhǔn)還沒確定，不過全球運營商已經(jīng)摩拳擦掌，美國Verizon計劃今年在11個城市提供5G服務(wù)，中國兩大運營商中國移動和中國電信也計劃今年開始測試5G，對于聯(lián)通來說由于財務(wù)壓力大當(dāng)然不希望在還沒建成一張完善的4G網(wǎng)絡(luò)情況下就開始建設(shè)5G，但是由于4G無法抗衡5G，5G熱潮已無可抵擋將會提前到來。
        自動駕駛等技術(shù)正在變成現(xiàn)實，不過當(dāng)下的4G技術(shù)延遲較高無法提供足夠的安全保證，而5G可以提供達(dá)到1ms以下的延遲，這將讓對超高延遲有強烈需求的自動駕駛等技術(shù)真正成為可能。ADSS光纜

        5G相比4G的優(yōu)勢

        目前視頻正成為移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一項重要內(nèi)容，但是由于4G能提供的寬帶有限，限制了視頻在移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，而5G擁有的超高帶寬可以改善視頻的觀看體驗，此外還將引入可變比特率視頻和自適應(yīng)比特率流，5G FWA已經(jīng)定位成為領(lǐng)先的媒體分發(fā)技術(shù)。ADSS光纜廠家

        據(jù)愛立信的說法5G可以提供1000x的容量提升、1000億＋的連接支持，而目前的4G技術(shù)在市區(qū)人口密集地區(qū)已出現(xiàn)擁塞現(xiàn)象更別談支持物聯(lián)網(wǎng)了，而5G技術(shù)提供的超高容量可以有效改善人口密集區(qū)的數(shù)據(jù)通信狀況，更可以為未來龐大的物聯(lián)網(wǎng)鏈接提供支持。

        目前走的最快的就是美國運營商Verizon，在4G時代它先于其他美國運營商商用4G技術(shù)，這讓迅速贏得先發(fā)優(yōu)勢，當(dāng)時的美國最大運營商AT＆T曾認(rèn)為自己的HSPA可以抗衡4G技術(shù)，不過在Verizon商用一年后就發(fā)現(xiàn)HSPA在帶寬、時延等方面都不是對手而迅速跟進建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)，如今Verizon當(dāng)然希望通過率先商用5G獲得再次領(lǐng)先AT＆T的優(yōu)勢，當(dāng)然受了4G教訓(xùn)的AT＆T肯定會吸取教訓(xùn)迅速跟進建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。ADSS光纜

        5G必將會提前到來
        韓國已計劃在明年的冬奧會提供5G技術(shù)服務(wù)，而韓國三星上月宣布與英國運營商在今年開始建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)并且由三星提供基站和設(shè)備，這顯示了韓國希望在5G技術(shù)上獲得更多專利的愿望。ADSS光纜廠家

        雖然業(yè)界都普遍認(rèn)為5G技術(shù)最快也要到2020年到來，不過由于5G技術(shù)所擁有的優(yōu)勢，在如今5G標(biāo)準(zhǔn)尚未確定的情況下，各個運營商已經(jīng)迫不可待的推進5G的商用。

        目前4．5G技術(shù)的LTE－A會把MIMO的天線配置提升至8x8，通過載波聚合技術(shù)可以提供1Gbps的下行速度；而5G將該技術(shù)升級成了Massive MIMO，當(dāng)中的天線配置可以達(dá)到256x256，提供高達(dá)10Gbps下行速度，而且這也有助于改善小區(qū)邊緣無線速度。ADSS光纜

        中國的兩大運營商中國移動和中國電信也在上演同樣的故事。中國電信的LTE－FDD技術(shù)本來就較中國移動的TD－LTE技術(shù)有優(yōu)勢，不過它顯然認(rèn)為僅靠這點優(yōu)勢無法與中國移動競爭，今年初即推出5G測試計劃，而且其測試計劃較中國移動的要大，在浙江一個城市就建設(shè)600個5G基站，中國移動本來只是今年選幾個城市建設(shè)有限數(shù)量的5G基站測試，但是在中國電信的競爭下恐怕也會加快5G技術(shù)的測試。

        在這樣的情況下，5G技術(shù)將不用等待到2020年才商用，甚至可能在5G標(biāo)準(zhǔn)尚未完全確定的時候已被運營商規(guī)模商用，當(dāng)然5G的到來并不意味著4G的結(jié)束，這就如當(dāng)前4G雖然在大規(guī)模商用但是2G、3G技術(shù)依然在提供服務(wù)一樣，或許5G技術(shù)更適合首先在大城市商用然后再逐漸往其他城市擴展。